Показаны сообщения с ярлыком ралли. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком ралли. Показать все сообщения

среда, 24 марта 2010 г.

Бологое 2010. Клубное ралли.

В гостях у Ралли….
Как и у любой сказки, в этой истории должен быть зачин….
Итак..жили-были…отважные герои и прекрасные принцессы. И сражались герои на русском бездорожье общего пользования за внимание прекрасных принцесс. А нашего брата (прекрасных принцесс) было там в достаточном количестве для радования глаз каждого героя. И что характерно, и замечали нас, и любили нас…и берегли нас….и трепетно относились к нам, как всамделишным принцессам. Да будет так всегда!

Справка: 12-13 марта 2010. Бологое. Ленинградская область. Валдайская возвышенность. 3-й Этап Национальной Гоночной Серии "Кубок Клубного Ралли 2010"
3-й Этап Открытого Чемпионата ЦФО, 2-й Этап Renault Logan Cup, Ралли "Бологое зима 2010". Добровольные и очень галантные помощники команда «Центр-Вектор», фото, видео поддержка Андрей.

Ход гонки мне описывать очень сложно, ибо не владею тонкостями понимания правил и примет, не держала протоколов, и на награждении в силу технических причин, к сожалению, не присутствовала. Но могу поделиться своими впечатлениями.
Меня, как и любую женщину, впечатляют красивые, мощные, стремительные, опасные и всякие другие в крайних степенях проявления достоинств машины в любом соотношении их качеств. Главное чтобы они были Необычными. Автомобильный спорт собственно и состоит их таких автомобилей, подразделяя их классы и виды.
В моем любимом автокроссе проявляется красота брутальная, простая и понятная сила русского человека, возможно даже парня «от сохи», прожженного романтика и часто безсеребренника. Всю ночь они перебирают моторы, кому повезло больше - ходят друг к другу в гости, вместе торчат под капотом, отмечают праздники, все время пытаются накормить продрогшего и подчас грязного фотографа, который пришел поделиться удачными снимками и послушать истории «за жизнь». Оттого атмосфера в закрытом парке совсем не закрытая. Этот мир открывает границы.
По тем же причинам в любом виде автоспорта есть те, спортивная жизнь которых началась в автокроссе. Этих людей видно сразу. Они становятся «своими».
В Бологое я попала именно благодаря «нашим». Мне предложили попробовать что такое ралли на вкус и с чем его едят. Т.к. границы условны, а опыт бесценен.
Первое что бросилось в глаза – красивые гладкие блестящие машины. Внутри приборная панель от самолета с миллионом тумблером и лампочек. В два часа ночи, уже в предвкушении нового дня, на цыпочках пробралась в свой номер и попыталась уснуть.)) в 7 подъем. В 7.15 сбор людей с фотоаппаратами. А параллельно уже улыбающиеся довольные лица спортсменов. Похоже - выспались)))) и заспанные лица некоторых механиков – видимо, крутили гайки полночи. Большая красивая ролевая игра, где у каждого свое место. Организация на высоте. Признаюсь, порадовало. У нас тоже так бывает, но пока очень редко. Ограничения разумны и понятны. Правда, ход гонки из-за них понять не возможно. Без особых пояснений разобраться непросто. А зрители, а вернее, болельщики, там существуют отдельной жизнью. «Свой» экипаж они видят в течение нескольких секунд, экипаж «своих овощей» не видит вообще по вполне понятным причинам. Про зрителей вообще отдельная тема – называют их ласково «овощи», из-за случайно брошенной когда-то судейской фразой «что это за овощи», в отношении людей утомившихся от долгого ожидания и не запланированного перерыва во время одной из летних гонок. Они выплескивают бурю своих эмоций и продолжают культурно отдыхать на природе, а потом, уже в лагере, рассказывают как здорово все ехали))) да, ехали спортсмены действительно очень здорово: быстро, эффектно вылетая из очередного поворота, вгрызаясь 4миллиметровыми шипами в ледяную колею, поднимая пыль в заносе и оставляя ощущение безвозвратности для фотографа, затвор фотоаппарата которого не успел схватить ускользающую романтику.
А еще есть местные жители – колоритные по большей части персонажи. Делятся на тех, кто активно «против» гонки, и тех, кто пассивно пострадал от перекрытых дорог в районе. Есть пансионаты и базы отдыха, в которых размещаются участники и овощи, и которые выплывают только за счет соревнований в наше специфическое время. А есть доблестная служба ГАИ, которая, по словам завсегдатаев, в течении недели после гонки собирает месячный план по штрафам ;-) отлавливая местную молодежь с адреналином в головах.
База отдыха, по современным меркам, редкостная дыра. Но это не важно. Создается впечатление, что здесь никто никуда не спешит. Солидная размеренность умиротворяет, и расслабляет. Те самые улыбки спортсменов ранним утром, являются улыбками людей среднего класса, менеджеров среднего и высшего звена, предпринимателей. Не все из них знают, что у них под капотом, и как это построено, и не всем это надо. Они приехали сюда отдыхать, их привела сюда потребность в иной жизни, жизни яркой и красивой, совсем отличной от реалий современной экономики. Мир в этом месте захлопнулся, сузился до размеров диафрагмы фотоаппаратов овощей, охраняя респектабельность его обитателей.
Очень жалею, что не смогла попасть на награждение, очень было бы интересно посмотреть на все лица сразу и не в шлемах. Очень хотелось увидеть удовлетворение и осмысленность, азарт и огонь в глазах. Хотелось искупаться в брызгах эмоций и чуть взгрустнуть…..ведь мир гонки это мир прекрасных принцесс и отважных героев.
фотоотчетик: http://foto.mail.ru/bk/vitinskaja/1145217177
видеоотчетик: смотреть тут

сделано руками Андрея Тюлина, за что ему отдельная благодарность.

вторник, 1 декабря 2009 г.

Результаты Ралли "Золотые горы"

итак, первая десятка из протокола Открытого Чемпионата Республики Мордовия Ралли "Золотые горы" состоявшегося 28.11.2009 г.
12(ст.) ДЕНИСОВ Алексей (Саранск) - ВАЗ-2105
ФЕДЯШКИН Алексей
9 (cт.) СТРАБЫКИН Сергей (Саранск)- ВАЗ-2105
АБДУЛОВ Дамир
22 АКИМОВ Андрей (Чамзинка) - УАЗ-469
КУВАКИН Иван
16 КАЛИНКИН Павел (Саранск) - ВАЗ-2105
ИЛЮШКИН Олег
18 РЫЧАГОВ Валерий (Саранск) - ВАЗ-2121
АГАПОВ Павел
21 СУХАНОВ Андрей (Чамзинка) - АЗЛК-2141
ФЕДОСЬКИН Сергей
24 ЗЕЛЕНОВ Алексей (Чамзинка) - ВАЗ-2121
КИНЯЙКИН Владимир
20 НАУМОВ Вячеслав (Чамзинка) - Geep Cerokee
МИЛЕШИН Максим
13 СКОРОХОДОВ Алексей (Саранск) - ВАЗ-2106
МАНЧЕВ Денис
23 ШАГАЛКИН Сергей (Чамзинка) - ВАЗ-2105
ГУЛЬНЯШКИН Николай

и здесь не только наши любимые внедорожные машины но и наши чемпионы.
Поздравляем Алексея Денисова, с покорением новых дисциплин))

понедельник, 23 ноября 2009 г.

Информация. Ралли "Золотые горы". Мордовия

28 ноября 2009г. в п. Чамзинка (Республика Мордовия) запланировано проведение Ралли "Золотые горы".
соревнование является этапом Открытого Чемпионата Мордовии.
Зачетные группы
1. Отечественные автомобили с задним приводом;
2. Автомобили с передним приводом до 1800;
3. Без ограничений.
Начало регистрации 8-00.
Приглашение адресовано всем желающим.
Организатор: 8 (83437) 2-12-84 Барсуков Олег Владимирович.

понедельник, 16 ноября 2009 г.

Ралли Московское Море-2009


наш дружественный корреспондент lelelik 8.11.2009 приняла участие 5 этапе МСС "Кубок Р3К 2009 года" или Московское Море-2009. получилось у них замечательно.
очень рекомендую ее впечатления, увлекательно и заманчиво....)))

итак читаем:
Изначально я просилась у Аниты в судьи, да-а-авно, еще в Ярославле. Но позже пришло ко мне понимание, что хочется мне поехать поучаствовать! Однако пилот был не готов к такому повороту событий и даже пришлось применять пытку, чтобы он все-таки согласился!

Пытала я его так (переписка в аське):
Lelelik: я беру в руки...
Вадим: Утюг? :)
Lelelik: Нет! Классификацию пилотов!медленно подношу к твоим глазам!итак – видишь, говорю я! и что же? сейчас на твоих глазах я разорву эту бумагу и все?
ты же не сможешь допустить, чтобы История прошла стороной, без твоего участия!
Теперь я медленно отклеиваю скотч с твоих уст и… ЕДЕШЬ???
Вадим: Очень хочу!..Скотч, как я понимаю, ты обратно приклеиваешь... ;)
Lelelik: да! ответ неверный! я беру в руки ДК – смотри, смотри! Дыра, вилка, упор! Знаки мелькают перед глазами, скорость нарастает! Но и это еще не все! Неожиданно ты слышишь "ПИ"! Да-да! Знакомые звуки, правда?! Это ЧН! Твои ноги судорожно ищут педали, глаза горят! Руки пытаются освободиться от веревки и отыскать руль! И я снова медленно отклеиваю скотч! ЕДЕШЬ???
Вадим: Я наверное мазохист... :) - мне даже нравится...Заклеивай скотч обратно! :-D
Lelelik: ХОРОШО! сейчас ты услышишь страшную вещь! и точно не сможешь удержаться!
Пять!Четыре!Три!Два!Один!
Вадим: Ну?..
Lelelik: ага! не удержался! СТАРТ!!!!ЕДЕШЬ???
Вадим: М-мммм-мммм...
Lelelik: не, ну если очень постараться, я смогу, кряхтя, затащить и усадить тебя в машину!смотри! так и поедешь со скотчем!
Вадим: А курить как? :)
Lelelik: давно пора бросить ))
Вадим: А пить? :-D
Lelelik: а поговорить?вот смотри скольких вещей ты себя лишаешь!
Lelelik: ЕДЕМ?
Вадим: ДА!
Lelelik: ОТЛИЧНО!
И снова вечер пятницы и «ночная песня шин».
Ага, это в городе тепло и сыро, а за городом – зима, зима, зима!
Не проехали и трети пути – такая пурга началась! Скоро стало понятно, что никаким к 8 часам мы приехать и близко не успеем. Кроме машины, нас и снега – в мире не существовало больше ничего. Впереди были только «рельсы» от прошедшей до нас машины и было полное ощущение, что едем мы на электровозе, да по рельсам, по рельсам. А на что еще ориентироваться, если ниче не видно?
Заехали по дороге на грунтовый ДОП «Константиново», проехали для тренировки в «ушах» по стенке – вот уж точно «бубнилка» справа ))
В Бежецк (Тверская область) приехали ближе к 10 вечера – и начались хлопоты – Административка (а анкету я-таки забыла), наклейки, тарировка. И отбой, спать!
Утро. Ну е-мое! В прошлый раз отделалась от «первопрохождения», а тут не вышло. Заявились-то мы третьим номером, но первые два не приехали и трассу Московского Моря открывать нам!
Поехали мы как взрослые – в шлемах с переговоркой. Очень отличная вещь оказалась. Шум дороги не слышен, кричать, и оттого нервничать дополнительно, не приходится. Я говорила спокойно, не шепотом, конечно, но не повышая ни на грамм голос. Вадим ни разу не переспросил, значит все ок!
Доездочка, слалом на заброшенном аеродроме и вперед на РД «Еремеево», 42 км. Ай, ой, повороты, снег, лед, скользко! Ан нет, привезли 9 секунд опережения на финиш.
Ыыы, дальше РДС – 115 км. Уже на 25-ом километре я умудрилась потеряться в ДК. Запуталась в бессчетном количестве правых и левых поворотов. Однозначно идентифицируемая позиция на 22,7 км – мост, говорю пилоту, что возвращаемся, привязываться оттуда будем. Он уже почти приступил к маневру, когда мимо нас промчал экипаж №4.
Вадим: «Хорошо едет, уверенно. Наверно по ДК...». Еще секунда размышлений: «Едем за ним!». Я судорожно пытаюсь привязаться к ДК, чтобы как-то подправить расчеты.
Хорошо, что вскоре показался створ, хорошо, что я успела привязаться до него. Конечно на него мы привезли минуту опоздания. Зато дальше можно было ехать «с нуля». И мы шли четко 2,3 секунды. А потом я вбила какую-то хню в «чайник», да еще и режим прописки включила (это я потом узнала) и фиг знает как его выключить. Накосячила, вообщем. Итого на четвертый створ привезли еще полторы минуты и 11 секунд на финиш. Зато не купились, не поехали по наезженной дороге налево. А четвертый экипаж ушел туда. Вот нервничал мой пилот )) То за ними едем, то штурман настаивает отпустить их своей дорогой. Представляю какие мысли у него в голове витали ))
Это был сложный РДС, изнурительный, 100 км напряжения. Зато сколько радости на финише )) Помимо исправления ошибок и нервов на этот счет, он выглядел так: 60, 40, 90 – бесконечные деревни, повороты, створ, еще!, вижу финиш, нет, снова створ, промфиниш, да когда уж финиш, опять створ, ДА КОГДА ЖЕ УЖЕ ФИНИШ, скоро уж ДК закончится, УРА, ФИНИШ!
На следующем РД я опять отличилась, ага. Название у него прикольное – Бухаловский лес! Расслабилась я. Пока весь канал ждал судей, которые бороздили просторы Тверской губернии, поели/попили, поболтали – надо ж было снять напряжение РДСа. Переборщила.
Хорошо шли-то. 350 метров, правый поворот. И что я делала, что не успела отсечь предыдущую позицию? Вообщем, здесь, говорю. Не угадала, не здесь. Пока разворачивались, снова вперед ушел четвертый экипаж, догнать не смогли, привезли больше минуты на финиш. Эх, лузер. Это я про себя ))

Завели нас оргии на заправку. Очень кстати! Полного бака-то на гонку и не хватит!
А теперь снова на слалом. Площадь, ГИБДД, зрители – серьезно-то как все. Получилось не зрелищно, медленно, скользко и на горку. Потом был разгон/торможение – для нас он не составил труда, но несколько участников помучались с выполнением «базы» – кто-то с трудом выполнил, кто-то и вовсе не смог. По дороге снова не купились на «манящий щит», Вадим аж язык от радости судьям показал )) 30 минут нейтрализации – опять наболтались, наелись, подсказали четвертому экипажу об изменениях в ДК, поехали на КВ – ах вот ты где стоял, желтый щит. Умно. Красиво!
А уже традиция прям, да? – зимой на судейском пункте снеговика лепить )) Блондинко:
ДС7-РД Рогозино. Мы ни разу, ни разу! даже близко не угадали расположение финиша на РД при предварительном анализе Дорожной Книги. На этом РД финиш был между первой (стартовой) строчкой легенды и второй – позиция через 15 км. Финиш был на 12-км с небольшим километрах. Кто ж ждет финиш так рано! Попались, как последние … попались! Почти минута опережения! И когда только успели столько набрать!
Ну и конечный на этом ралли РД-8 Васюково. Уже в ночи, стемнело. Мчим. Сложно, машина «плывет» на льду. Нет, страха нет. Не до того, работы много. Крест налево. И снова я слошала. Всю гонку давала обратный отсчет перед поворотами и все проходили без проблем. А здесь отвлеклась. И подбиться надо и скорость сменить – вообщем много «распальцовки» на клавиатуре. О позиции-то я сказала, а вот с обратным отсчетом не вышло. И тут спокойный такой голос Вадима в наушниках: «Уходим». А-а-а, здравствуй, поле! «Как боярин на Субаре резво входим в поворот» ©. Упс, не вошли )) Хорошо, все-таки, что не упор был )) Хреновенькая такая дорога в поле, но дорога. Развернулись, выехали обратно и помчали! Успели даже выбрать опоздание.
Финиш! Монова-а-а-ар! Поболтать остановился, блин, у судейской машины. На радостях, что его работа закончена. По правой обочине расходились. А судей мы, конечно, ослепили дальним – вообще в пылу борьбы забыли о том, что с дальним топим, сорри.
Вообще-то это должен был быть створ, но далее дорога настолько плохая, что организатором было принято решение о «переименовании» створа в финиш, сборе канала и отправке его … нет, не куда-то далеко и надолго, что вы! У нас вообще был самый классный организатор Р3К! Отправить нас было решено в свободном режиме к финальному слалому на центральную площадь Бежецка.
Мда, лучше б я не выходила из машины. И мы ехали по этому почти голому льду? Да тут стоять-то можно с трудом!
А на центральной площади нас ждали зрители, подсвеченные фишки, вещающий о каждом экипаже голос! Красиво!
Отступление.
После первого моего рассказа о ралли, конечно же, посыпались недоуменные вопросы – как это – ралли и по расписанию? Как это – ралли и по ПДД? Да, ребят, это ралли. Но оно на то и Любительское, что приехать участвовать может каждый и абсолютно на стандартной машине.
А попробуйте-ка и вы прокатиться зимой по ледовой грунтовочке, выполняя среднюю 90 км/ч (по ПДД ж!) – адресок могу подсказать. Справитесь?
А еще это и интересное интеллектуальное развлечение – уехать в нужное место, разгадать загадки организатора, быть внимательным и не попасться на «покупки», часто уводящие не туда и «насовсем». И если это так просто – откуда берутся участники, не доехавшие до финиша? Из результатов этой гонки, говоря цифрами статистики, 40% участвующих экипажей до финиша не добрались. Сходы.
Вообще по результатам этой гонки, хочется сказать огромное СПАСИБО – организаторам, судьям, участникам! За действо, борьбу, атмосферу! Такое всеобъемлющее и искреннее СПАСИБО!

А теперь о результатах:
Результат нашего экипажа, №3 на ралли «Московское Море-2009», 5 этап Многоэтапной Серии Соревнований «Кубок Р3К 2009 года» – второе место в абсолюте, первое в зачете «Леди». Также первое командное место – команда «Хорошая Компания» – как в гонке, так и по итогам года. Девяти секунд мне не хватило до звания «Лучший штурман» гонки и ценного подарка (мне как раз дома микроволновки не хватает). :-) А еще по итогам года среди всех участвующих пилотов, у моего пилота – третье место! Поздравляю! А среди штурманов, у меня – седьмое место. Семь – хорошая же цифра, правда? ))

http://lelelik.livejournal.com/3516.html