понедельник, 5 декабря 2011 г.

Гонка Мастеров. Упорово

19-20 ноября 2011 в Тюменской области на автодроме близ с.Упорово была проведена "Гонка Мастеров"
красивое название.))) говорящее само за себя))) Сибирь. Мороз. Лед. Фантастика)
Организовал сие действо Николай Тришкин. Состав участников охватывал практически всю страну (Москва, Пермь, Ставрополь, Смоленск, Тольятти, Омск, Новосибирск, Екатеринбург и другие города России, в том числе из Упорово)

В качестве главного приза - была озвучена новая Лада Приора, которая по результатам соревнования уахала в Курган с Юрием Макаровым. с чем его и поздравляем.

посмотреть как все происходило можно здесь:

ссылка на видео



мы благодарим Видеостудию Сергея Молчанова, за то что смог оказаться на месте событий и все нам показать.

вторник, 29 ноября 2011 г.

Автокросс. Михайлов. Результаты.

Автокросс, посвященный 70-летию освобождения Михайлова от немецких захватчиков. Рязанская область, город Михайлов.
Класс Д2-Н (8 участников)
1. Владимир Скороходов (Рязань)
2. Ярослав Ильин (Рязань)
3. Павел Королев (Рязань)

Класс Д2-классика (12 участников)
1. Андрей Артемов (Тамбов)
2. Юрий Морозов (Михайлов)
3. Андрей Бевз (Рязань)

фото Евгения Баранцева:
http://foto.mail.ru/inbox/barantsev/551?page=1
фото Виктора Киселько
http://www.extrem62.ru/photo/sorevnovanija/avtokross/15

по словам очевидцев зрителей было много, что очень радует)) организаторы и участники выразили желание сделать это соревнование традиционным, или по-крайней мере, не прекращать проводить соревнования на новой трассе. В будущем сезоне им бы хотелось поднять уровень безопасности на трассе, а также пригласить традиционно сильных и многочисленных в этом регионе спортсменов участвующих в различных мотосоревнованиях и возможно провести совместную гонку ну или, как минимум, показательные выступления. Дай Бог, что бы все получилось, а Админстрация края всячески поспособствовала развитию авто и мотоспорта на новой трассе в Михайлове, т.с. выполнив наказ нашего Премьера о всесторонней помощи молодым спортсменам.

Ну и маленькая ремарочка: рекомендую обратить внимание на сайт http://www.extrem62.ru/ - замечательные люди с замечательными увлечениями, тем более что они очень близки нам по духу. Теперь будем дружить.)))
Огромная благодарность нашим фотокорреспондентам, организаторам и всем кто принял участие и пришел поболеть и поддержать развитие автоспорта в России.

воскресенье, 27 ноября 2011 г.

Уланбатор. Кросс на УАЗАх в Монголии

Уважаемые друзья, предлагаю Вам потратить несколько минут на очень интересный на мой взгляд ролик
про автокросс в Монголии.
Велики Пески, одна из величайших наций в истории, частичка крови этих завоевателей есть в каждом из нас, так автокросс когда-то выглядел и у нас.....и что больше всего всего меня тронуло - настоящая романтика - когда-то вместо машин там были великолепные скакуны, и даже не смотря на то что изменилась "мощь лошадок" не пропало ощущение глобальности, масштабности и красоты происходящего.
полностью согласна с тем, что про наш спорт давно было пора снимать клипы и фильмы.


и еще один http://youtu.be/gfRN5osTZkY
наслаждайтесь.
а может мы когда-нибудь сможем это увидеть увидеть своими глазами? )) кто знает....

суббота, 26 ноября 2011 г.

Календарь2012

Уважаемые друзья, появился календарь наших с вами соревнований на будущий год.
скачать его можно на сайте Российской Автомобильной Федерации или здесь:

http://files.mail.ru/87J95O

в нем много интересных и неоднозначных изменений. если вам есть что сказать по этому поводу - пишите. я в свою очередь тоже обещаю подумать и написать вам, что думаю об этом сама.

пятница, 25 ноября 2011 г.

Луховицы и уточнения



Для тех кто еще не видел - предлагаю посмотреть фотоотчеты наших дружественных фотографов по гонке посвященной Всемирному дню памяти жертв ДТП. Напомню она прошла в прошлые выходные Луховицких Подлипках.
Не жизнерадостная погода добавила драйва и остроты, и в очередной раз напомнила о необходимости профессионализма во всем, и особенно на дорогах.
посмотрите фото тут:


Евгений Баранцев

http://foto.mail.ru/inbox/barantsev/495 часть 1
http://foto.mail.ru/inbox/barantsev/521 часть 2
Алексей Андросов
http://androsov58.blogspot.com/2011/11/blog-post_21.html

Обращаю Ваше внимание, что традиционная гонка в Бисерово состоится не 12-го декабря (как я ранее писала), а 10 декабря. начало в 10.00

четверг, 24 ноября 2011 г.

Михайлов. новая гонка, новая трасса

Приветсвую Вас, дорогие друзья.
как и обещала сообщаю подробности про новую гонку.
Рязанская область, Михайлов,26 ноября, посвящена 70-летию освобождения города от немецких захватчиков и 70-летия Московской битвы частью, которой и был Михайлов . Начало свободной тренировки в 10.00.
Два класса: Д2-классика (Жигули) и Д2Н (Лады). Стартовый сбор не планируется. Награждаются первые пять мест.
1. место 5 000 руб
2. место 3 000 руб
3 место 2 000 руб
4 и 5 места памятные подарки и сувениры

Планируется коммерческий заезд, где тоже должны быть интересные призы (но, по коммерческому заезду пока точно не определено)

Судейская бригада - Фонд ветеранов автомобильного спорта - Валерий Бикмаев и Вячеслав Манакин.

Местоположение трассы окружная дорога на Тулу (справа за мостом через Проню). Если ехать через Рязань, то так: по дороге до Михайлова, непосредственно перед городом повернуть направо на трассу М6 (Каспий) по трассе около километра в сторону Москвы до ближайшей развязки (далее поворот на Тулу). По направлению Тулы еще около 1,5 км., переезжаете мост через реку Проню и справа сразу трасса.
Телефон организатора - Юрий Морозов 89209770551.



проводится при информационной поддержке Комсомольской правды, г.Рязань

среда, 9 ноября 2011 г.

отвлеченно об истории

приветствую Вас, дорогие друзья...
думаю вы знаете про мою любовь ко всяческой автомобильной истории, и
не помню показывала ли я вам интереснейшую ссылочку про историю русского автоспорта.
по просьбам, некоторых читателей, позволю себе напомнить замечательный ролик про советскую Копеечку.
это не автокросс, это гонка олдтаймеров на легендарном Нюрнбургринге

трасса потрясающая по своей красоте и конфигурации.
а вот и авторская версия репортажа Дмитрия Соколова по нашу Копеечку на этой трассе.
я вам так скажу - смотреть с платочком))) трогательно и очень в нашем духе.


посмотрите, думаю Вы получите удовольствие.)))

понедельник, 7 ноября 2011 г.

Напоминалочка))))

Вот сезон вроде закончился, а межсезонье у нас грозит быть нескучным! ))
рассказываю:
12-13 ноября - в Тамбове планируется открытие новой трассы! - что не может не радовать
19 ноября - Луховицы. Автокросс посвященный "Всемирному дню памяти жертв ДТП" - серьезный повод задуматься и научиться профессионально управлять автомобилем. приглашены и уже подтвердили свое участие автомобили классов - Д2-классика, Д2н, ока, мини-багги, и даже уазы.
26-27 ноября - Михайлов. Рязанская область. Автокросс посвященный 70-летию освобождения города от немецко-фашистский захватчиков. об этом я постараюсь написать еще и более подробно.
и еще есть предварительная информация о том, что
12 декабря в Бронницах (Бисерово) также пройдет традиционнный автокросс.

Обязательно приходите!!!!!!!!!

воскресенье, 6 ноября 2011 г.

Ульяновск.2011

Уважаемые друзья - вот и появились первые фото и видео материалы по Финальной гонке в классе Уазов в этом году. Главными героями таб были Сергей Дашкевич и Петр Дрофичев.
посмотрите как это было:


на фото Петр Дрофичев рассказывает как даже без очков попал в финал
фотографии Сергея Скарбича:
http://foto.mail.ru/mail/skar-52/1574/

видео фрагмент снятый Сергеем Молчановым. в прошлом году он вернулся в автокросс, и мы ему очень благодарны за его вклад информационное сопровождение автокросса в России


если у вас есть интересные съемки - ждем ваших материалов. спасибо.

понедельник, 31 октября 2011 г.

Финал. Арское.Родина УАЗОВ 2011

Ну вот это и случилось....в прошедшие выходные состоялся заключительный этап (9) в Кубке России по автокроссу в классе Уазов!
По незыблемой традиции он прошел на родине Уазов в Ульяновске.
Про Арские холмы я писала уже не раз, и всегда в превосходных выражениях.
И в этот раз Ульяновский этап тоже не подвел, т.с. не "ударил в грязь лицом";-) -
нам не перевели время, не выпал снег, и не ударили ожидаемые заморозки, только лихой ветер полный азарта остался, чтобы подгонять и мешать участникам, морозить непоколебимых и несгибаемых зрителей, наполняя воздух запахом свободы, сердца людей романтикой, подогревая бензин в крови всех кто там оказался.
Да-да, именно так...мне однажды сказали, что у меня тоже в крови бензин, и я этим несказанно горжусь и надеюсь смогу передать это своим детям, и всем кто слышит и хочет слышать характерное и четкое биение нашего общего сердца.

Виталий Блинушов скоро расскажет нам официальную версию событий, а я расскажу то, что мне рассказали зрители и участники. поскольку протоколов и официальных результатов у меня в руках пока еще нет, поделюсь впечатлениями.
Наши ряды к сожалению все же редеют, в это раз на этап собралось чуть менее 20 машин, в т.ч 2 бронницкие Нивы, всем известный Всеволод Дроздов и Александр Голованов, молодой, но очень перспективный пилот, показавший интригующие результаты в этом гоночном сезоне.
К сожалению они до финиша не доехали, но это был довольно предсказуемый результат, трасса в Арском не очень подходит маленьким и юрким Нивам, но без них, конечно было бы не так интересно.
Вполне традиционно соревнование было наполнено зрелищными переворотами и множеством поломок. Уже на тренировке сделал головокружительный кульбит Илья Резниченко, умудрившись переломать максимум жизненно важных деталей своего бело-сине-красного автомобиля. Да что уж там говорить, судя по рассказам очевидцев, не было автомобилей без поломок: сломал в одном из первых заездов мост фаворит соревнований Петр Дрофичев, пробил поддон Саша Голованов, не остались без поломок питерцы и даже сами хозяева трассы ульяновские спортсмены.
Но! как говорил герой замечательного советского фильма "что характерно" за ночь, ко второму дню соревнований, в условиях промозглой сырости и чистого поля ВСЕ было исправлено. Это ли не то, что вызывает безграничное уважение и преклонение перед талантом и золотыми руками наших спортсменов.
На протяжении всего сезона, многие болельщики говорили, что в поведении ульяновцев усматривают некую командную тактику, такие разговоры только подогрели интригу к финалу Кубка, даже если она и была, то по ходу гонки рассыпалась в пыль, а мастерство и профессионализм взяли свое. Буквально за каждую позицию в итоговой таблице приходилось бороться на протяжении всех заездов.
Говорят смотреть было сложно, потому что хотелось находиться везде.
Ульяновская гонка, одна из немногих, в которой организаторы проводят зачет результатов не за 5-6 кругов, а за 10. Это настоящее испытание на прочность для легендарного автомобиля и гонка на выносливость для всех, кто смог добраться до этого этапа.
Мне рассказали, что Александр Дьяков, один из хозяев трассы, представитель нового поколения гонщиков, признался, что не смог бороться до самой финишной черты, потому что "устали руки"!! Думаю, что вы в курсе, что никакого гидроусилителя руля в Уазе нет, равно как и многих удобств, например, раллийного автомобиля, а сама трасса не позволяет ни на минуту расслабиться, поэтому финал в уазовском классе в Арском по праву считается самым сложным.
Ну и конечно, изюминкой этой гонки является отдельное соревнование, которое называется «Большой приз ОАО «УАЗ», призом в котором, в этом году стала модернизированная версия легендарного УАЗ-469!!! Своеобразный виток спирали не правда ли)
Биография этого автомобиля напрямую связана с автокроссом, ведь первые гонки в Арском состоялись в ноябре 1972 года по инициативе руководства предприятия и были призваны продемонстрировать преимущества новинки Ульяновского автомобильного завода УАЗ-469 над ушедшим с конвейера ГАЗ-69. И много лет, этот автомобиль оставался самым "русским" по своей ментальности.
Оценив технические возможности своего автомобиля в Большом призе не стал участвовать Владимир Худяков (который несколько лет назад, выиграв его, подарил новый внедорожник вновь построенной церкви в с.Арское), первым со старта ушел Сергей Дашкевич, еще один любимец ульяновской публики, к сожалению он очень редко выезжает на другие этапы, но зачастую делает это очень "метко". И как обычно, когда приз и результат осязаем гонка приобретает гораздо большие скорости, а борьба становится острее. В этом зачете первое место также как и финале Кубка занял ( и уже не в первый раз) Петр Дрофичев. Вот уж воистину человек с несгибаемым стержнем в душе и "бензином в крови". Я много раз рассказывала, как его любят болельщики на ульяновской земле и он отвечает им взаимностью, устраивая настоящий праздник.
Мы его от души поздравляем, а также поздравляем всех тех, кто приложил столько сил, чтобы оказаться на Родине Уазов и показать себя достойно.


Ну и маленькая ложечка дегтя.....говорят представителям РАФ ульяновская гонка не нравится....
может быть своей не обустроенностью и не организованностью....
Наверно организаторам и правда есть над чем поработать, будем надеятся что нас неизбежно настигнут перемены к лучшему....

Show must go on! ПРАВДА? ))

понедельник, 17 октября 2011 г.

Лето...Ах....Лето....

Как жаль что Лето ушло....практически во всех наших классах закончился сезон, НО...ведь это и одновременно повод для Радости...ведь не всем повезло оказаться на пьедестале, не у всех хватило сил, чтобы осилить трудный гончий@ марафон, не у всех были возможности, чтобы принять участие во всех соревнованиях, в которых хотелось....
и среди этих людей оказалась и я....
мне немного не по себе, что я не увидела того, что увидели Вы или многие из наших общих друзей....
меня немного расстраивает, что людей с фотоаппаратами так много, а фотографий так мало...
мне немного жаль, что сама не сняла головокружительных пируэтов, и моменты нешуточной борьбы на трассе....
и мне грустно, что не была рядом с Вами, чтобы разделить Радость Победы или даже горечь поражения...
но думаю в свое время Вы сможете понять и оценить масштаб моей собственной Победы и надеюсь поддержите меня.

а вообще я хотела поделиться с Вами фотографиями, которых пусть не много, но они сделаны от души и с любовью.
Я уже писала про Алексея Андросова - прекрасного фотохудожника и его видение автокросса в Луховицах
http://androsov58.blogspot.com/2011/10/blog-post_08.html



и еще рекомендую полюбопытствовать фотографии Сергея Скарбича и Евгения Баранцева:
http://foto.mail.ru/mail/skar-52/1383 Курск-сентябрь2011

http://foto.mail.ru/mail/skar-52/1294 - Рязань.День Урожая2011
http://foto.mail.ru/mail/skar-52/838 - Курск.10.07.2011
http://foto.mail.ru/mail/skar-52/1092 - Арзамас.август.2011
http://foto.mail.ru/mail/skar-52/762 - Калининец.июль2011
http://foto.mail.ru/mail/skar-52/1178 - Дмитров. июль2011

http://foto.mail.ru/inbox/barantsev/207 - Липецк. июнь2011
http://foto.mail.ru/inbox/barantsev/235 - Дмитров.1.июль2011
http://foto.mail.ru/inbox/barantsev/263 - Дмитров.2.июль2011
http://foto.mail.ru/inbox/barantsev/283 - Курск.июль.2011
http://foto.mail.ru/inbox/barantsev/389 - мотокросс.Михайлов. Рязанская область. август.2011
http://foto.mail.ru/inbox/barantsev/414 - Рязань.День Урожая.2011
http://foto.mail.ru/inbox/barantsev/462 - Кораблино.сентябрь2011!!!!!!!!!!!!
http://foto.mail.ru/inbox/barantsev/495 - Луховицы. октябрь.2011


Думаю, вы найдете здесь достойные кадры, еще раз порадуетесь, что это видели своими глазами, и сможете показать, тем кто не видел.
Пишите комментарии и то, что удалось видеть Вам...ведь мы разные и видим все по разному, уж не говоря о том, что находимся в разных местах.
Удачи!

понедельник, 10 октября 2011 г.

Результаты Автокросса в Луховицах 08-09.10.2011

Д2-юниор.
1.Голованов Сергей - Бронницы.
2. Муратиков Алексей - Егорьевск.
3. Зимин Даниил - Москва.

Д2- классика.
1.Голованов Александр - Бронницы.
2.Ермаков Владимир - Рязань.
3-Миронов Анатолий - Луховицы.
Д2-н.
1.Скороходов Владимир - Рязань.
2. Алюмин Максим - Егорьевск.
3. Лядов Владислав - Луховицы..

Д3.
1. Кобелев Владимир - Касимов.
2. Алексеев Александр - Дзержинский.

Д3-мини.
1. Маранов Владислав - Пушкино.
2. Коннов Арсений - Химки.
3. Ломов Кирилл - Фрязино.

Всех поздравляю!!!!!!)))))))))

суббота, 8 октября 2011 г.

Автокросс. Луховицы.(день первый)

Уважаемые друзья, немного поздновато, но все же....хотела Вам напомнить: в эти выходные проходит традиционный автокросс в Московской области. Это трасса в д.Подлипки, что недалеко от Луховиц, я Вам о ней уже рассказывала.
завтра соревнование продолжится. все желающие приглашены))
п.с. если соберетесь - возьмите меня с собой))




Алексей Андросов поделился прекрасными фотографиями с первого дня традиционной гонки в Луховицах. за что ему огромное спасибо.как прошел день можно почитать в его блоге:

http://androsov58.blogspot.com/

http://androsov58.blogspot.com/2011/10/blog-post_08.html

Для разминочки - прямая трансляция

Спидвей. Польша.Финал - прямая трансляция
http://www.sportlemon.tv/v-2/10/138/v-313896.html


Уважаемые друзья, прямо сейчас в прямом эфире, можно понаблюдать за интереснейшей борьбой в Финале Гранпри по спидвею. Действие происходит в Польше. Накал страстей нешуточный
и нам есть за кого поболеть. Наших двое:Эмиль Сайфутдинов и Артем Лагута.
приятного просмотра.

Как замечательно что техника дошла до такого комфорта))) хотя там всеже лучше.

пятница, 27 мая 2011 г.

созерцательное....

Приветствую Вас, дорогие друзья....


наверно в моей жизни наступил некоторый философско-созерцательный период....
вокруг кипит жизнь, она такая необыкновенно интересная и разная. приходят новые люди, а старые иногда поворачиваются к нам "тыльной частью кузова" и только в таком положении мы можем оценить CO-CH, которым они возможно отравляли нам жизнь. но славных и интересных всеже намного больше...

я вот сегодня поймала себя на мысли, что как-то ровно и незаметно мы пережили (даже не написала) очень важную с точки зрения моих занятий дату - день рождения цветной фотографии...посмотрев несколько передач, поняла что в школе нужно было учить больше физико-химических и математических премудростей, а не верить тестам, что я гуманитарий;-) хотя училась и правда очень хорошо, со всяческими медалями.
Разговаривала с одним папашкой, так он с пеной у рта, рассказывал мне что они хотят свою детку "пихнуть" в журналистику. И что ей эта математика с химией вообще не нужны ....
Как они сильно ошибаются. И как мне теперь отчаянно интересно "что-как-почему" происходит в моих увлечениях - автомобилях, спорте, байдарках, походах, фотографии, почему то в детстве, и особенно при выборе профессии в школе не говорят, а родители не хотят задумываться, как потом эта девочка будет писать статьи, да и о чем она будет писать....
а может это уже стало нормой.
например, как вы знаете на прошлой неделе в Смоленске на Кольце прошел первый этап RTCC.
В качестве разнообразия шоу там были запланированы заезды наших грузовиков (ЗИЛ-130 и ГАЗ-53), и наверно вы думаете, как же я смогла не поехать.
А вот так...Душа поэта не смогла выдержать пафоса. И ведь все прекрасно знали, что ни одному печатному изданию не интересны наши Грузовики. Мне во многих местах отказали в аккредитации, по причине выезда туда целого штата пишущих и снимающих корреспондентов, доехать туда своими двоими из противоположного конца Московской области оказалось из серии "почти нереально". Но даже не поехав туда, я получила информации больше, чем вы сможете найти во всем интернете.


А все вот наверно из-за таких журналистов, которым ничего кроме гламура и глянца не интересно, или может, как сказал мне один из зрителей "для галочки приехали". подождем теперь что напишут.
А пока я расскажу то, что знаю из абсолютно разных и несвязанных друг с другом источников -
все было как-то средне, в том числе потому что было только 5 машин, на трассе длиной более 3 км. по сравнению с RTCC-шными машинами Наши ездили медленно, но по факту не настолько чтобы было неинтересно и не зрелищно. В открытом интернете пишут, что победил Юрий Кулябин, один из сильнейших зиловцев, и те кто его знает, не сомневаются, что он мог победить, но на 2 день, во 2 круге он, к сожалению, сошел. А еще в интернете рассказывают - что грузовики не были с утра второго дня подготовлены, поэтому им убрали утренний заезд, а про вечерний, вернее даже завершающий весь соревновательный праздник просто скромно молчали. поэтому фотографы просто ушли после финиша RTCC. видимо поэтому очень мало фотографий. да и зрители решили, что ничего уже не будет.

http://foto.mail.ru/mail/skar-52/86 - фото Сергея Скарбича, полюбопытствуйте.
и еще изюминка - информация о том, что грузовики прямо поливают гоночный асфальт маслом. вполне возможно, потому что на тестовых заездах в 2010 году утечки масла были. потому что нагрузки для моторов очень большие.
здесь возникает другая мысль - все это было известно заранее и наверно могло быть спрогнозированно. адекватный ли это повод для отмены заездов, и лишения внимания того, что вы рекламировали как изюминку своих соревнований? в конечном итоге для кого "гоняем"?
Но вот то, в чем сходятся все там был - это зрители - много, заинтересованных, довольных, впечатленных, активно болеющих, доброжелательных зрителей. может быть часть из них теперь приедет на автокросс? ;-) мы с удовольствием вас приглашаем.

кстати: завтра и послезавтра на Ростовской земле, на трассе Дон-25 (5 км. Таганрогского шоссе) состоится большой автокроссовый праздник посвященный Дню военного автомобилиста. Эта гонка включает в себя практически все классы автомобилей, привлекает неизменно много зрителей, и заставляет не на шутку бороться за медали, потому что традиционно состав участников очень сильный.
Кстати День военного автомобилиста очень близок по духу к нашему автокросу. Многие из наших спортсменов имеют (имели) к нему непосредственное отношение. От души поздравляю всех, особенно тех, кто сегодня в наряде)).

http://foto.mail.ru/bk/vitinskaja/1145212379/ - Ростов, образца 2009 года. газоны.

кстати одновременно соревнования проходят во многих регионах нашей страны. далекая Чита, и возможно подмосковный Калининец (точно не уверена), а еще множество традиционных соревнований, например, мои друзья рассказали, что даже на Кавказе, горячие южные парни в эти выходные тоже проведут свою домашнюю гонку. если сумею достать фотографии, обязательно с Вами поделюсь.))
ну и конечно 4-5 июня - первая официально летняя гонка в нашем регионе.
Истринский район. с.Бужарово. Грузовики, Уазы, Багги. обязательно приезжайте.
http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/4663 - зимняя гонка на этой трассе.
http://foto.mail.ru/bk/vitinskaja/1145218611 - прошлое лето, вы помните как это было?))

п.с. вы не забыли, что у нас есть буклет про Автокросс. и он продается только для ценителей))

http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/107 альбом Креатифф

понедельник, 16 мая 2011 г.

Буклет про Автокросс


Уважаемые друзья…
Помните, в прошлом году силами Фонда ветеранов автоспорта в Рязани был издан небольшой буклет, посвященный 45летнему юбилею проведения автокроссов на рязанской земле.

В этом году, продолжая заниматься популяризацией автокросса, этот же Фонд ветеранов, группа энтузиастов, при некоторой поддержке Комсомольской правды г.Рязань издали новый буклет посвященный автокроссу.

В 1948 году Всесоюзным комитетом по делам физкультуры и спорта были приняты и изданы первые общие правила для автомобильных и мотоциклектных соревнований, юридически закрепившие право на жизнь, а уже в 1951 году был проведен Первый Чемпионат СССР по автомобильному кроссу. таким образом в 2011 году Автокроссу исполняется 60 лет.
24 разворота красочных страниц, исторические фотографии, истории про спортсменов, календарь, и, конечно же, много красивых фотографий с гонок за прошедший год.

Мы предлагаем Вам на память уникальную вещь, которую вы не купите в магазинах и не сможете найти в автоспортивной прессе и глянцевых журналах.

Прекрасный и необычный подарок, редкая возможность в наше голодное до информации по автокроссу время показать тем, кто никогда не видел настоящего русского автоспорта, как это красиво и интересно. Кроме того, вы можете совершенно справедливо оказаться среди тех, кто не словом, а делом подтвердил свою любовь к автокроссу и внести свой посильный вклад в дело его возрождения.

В перипетиях борьбы за существование, мы часто забываем, что в жизни должно быть какое-то светлое и правильное увлечение. Нам часто встречается негатив, мы зациклены на деньгах и проблемах. Это издание подготовлено силами энтузиастов и является некоммерческим, но все же тираж чего-то стоил.

Поэтому цена издания символическая 100 рублей.
По поводу приобретения можете написать письмо мне по адресу yellow_list@bk.ru, или Евгению Баранцеву barantsev@inbox.ru

П.С. мы бы хотели и дальше делать такое издание, и, возможно, сделать его периодичным.
С удовольствием примем интересные материалы для публикаций, и рассмотрим предложения о партнерстве.

некоторые другие страницы можно посмотреть здесь:
http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/107 альбом Креатифф

четверг, 12 мая 2011 г.

Мы Родиной не торгуем....(Автокросс, Рязань)



Мы осознанно готовились к Дню победы. И как говориться в народной песне «этот день мы приближали, как могли». Каждый по-своему.

Но, ощущение праздника началось с другого… за пару дней до выезда в магазине, с туристической снарягой, увидела георгиевские ленточки, и спросила можно ли купить. В ответ продавец сделал большие глаза и сказал «Мы Родиной не торгуем»…

И сердце наполнилось щемящим чувством, что нас много.
И каждый из нас любит свою Родину, выражая себя во многих вещах. Я сейчас, конечно же, говорю про автокросс. Самый исторически богатый традициями вид автоспорта в России. В этом году Мы отметили солидный юбилей. 60 лет назад юридически автокросс начал свой путь по необъятным просторам тогда еще огромной страны.
Наш до мозга костей. Пропитанный нашим характером, самобытностью, менталитетом, и, на мой взгляд, имеющий полное право стать национальной идеей, почище футбола, пусть простят меня фанаты.
Он все эти годы вместе со страной переживал взлеты и падения, его характер закалялся в лишениях и неразумных запретах и барьерах. Многочисленная современная автоспортивная элита уходит корнями в автокросс. Всесторонняя помощь государства автоспортивным кружкам и секциям в свое время позволила вырастить не только плеяду замечательных чемпионов и целых династий, но и просто огромное количество порядочных и честных, работящих людей, с золотыми руками и светлыми головами, которые так нужны сейчас нашей стране.

Многие до сих пор несмотря ни на что приезжают на гонки. С ними легко и интересно общаться, им есть, что дать молодому поколению, но возможностей теперь стало гораздо меньше.
Вот уже несколько соревнований подряд я наблюдаю небольшого худенького мальчика, который упорно приходит и с удовольствием пытается помогать москвичу Василию Шипицину. Василий после многолетнего перерыва в своей мотокроссовой карьере решил вернуться теперь уже в автоспорт, собрал спортивный Уаз, и несколько гонок показывает хорошие результаты для новичка в своем 70-летнем возрасте, заметьте. Но я о мальчике. Ему некуда пойти в таком большом и славном своими традициями городе, как Рязань. И насколько я поняла, он твердо решил приехать на следующие соревнования в Истре 4-6 июня на перекладных электричках из этой самой Рязани. Только для того чтобы принять участие и стать чуть-чуть ближе к своей мечте. Уважаемые рязанские спортсмены, я обращаюсь к Вам - возьмите пацана, разрешите приходить хотябы в гости. Дайте ему возможность вырасти Человеком. (контакт со мной)

Интересных людей много. Мне очень нравится общаться с судьями. Среди них есть настоящие хранители истории. Кто как не непосредственный участник событий расскажет и покажет лучше об интересных и важных ситуациях и историях. Например, я только в эти выходные точно поняла, где проходила первоначальная трасса на Семено-Оленинских холмах. Приблизительно представляла конечно, но теперь точно знаю, от человека, который прочувствавал каждую кочку своей собственной спиной, подлетал на 1,5 метра и переворачивался в 6-тонном грузовике, все это было там, где теперь у нас располагаются зрители. А еще очень мне понравилось искать точку съемки старых фотографий. Своеобразная игра в модный ныне геокешинг. Конечно мы нашли, но фактически изменилось все. И это наверно не плохо. Жизнь продолжается.

Ставшие огромными московско-рязанские пробки приводят в недоумение. Думаю, зрителей было бы гораздо больше ( а их было несколько тысяч!!!!), если бы трафик был поменьше. Сдвиг соревнований с самого 9 мая уже второй год тоже немного дезориентировал зрителей. Мне рассказывали, что в прошлом году 9 мая (на следующий день после финалов), когда в закрытом парке уже никого не было, на дороге, ведущей к трассе, была огромная вереница машин из соседних регионов. Люди по привычке ехали отметить большой праздник достойным образом.

В этом году на позитивный праздничный настрой сработали многие факторы. Необыкновенно вежливые и доброжелательные полицейские по периметру трассы не бесцеремонно выгоняли, а спокойно просили с опасного места отойти подальше. Я сначала даже опешила. Приятно. Я кстати видела, как многие из них болели за спортсменов, что тоже раньше не часто встречала. Погода нас порадовала. Хотя трехдневный соревновательный марафон расходовал невообразимо много сил. Восстанавливаться помогало только чувство радости от встречи с друзьями. Снова и несмотря ни на что.

Автокросс непредсказуем. А посему, в подтверждении данной теоремы могу поведать следующее: во первых, у нас в этом году в классе Д2 (классика), и Т1-2500 (УАЗы) прибыло участников настолько, что даже пришлось в Уазах проводить четверть-финалы. Вячеслав Свечников, любимец публики, сумел найти спонсора и выступить на родной земле. Сильнейшая же команда в классе Зил-130 во главе с 11-кратным чемпионом Сергеем Сафоновым не сумела прибыть на соревнования во время. При практически полном отсутствии финансирования, за свои собственные деньги, с полностью оформленными на транспортировку специальной спортивной техники документами, специально подготовленными к первой летней гонке автомобилями, с надеждами и стремлениями, со всем этим огромным багажом, спортсменам сообщили, что завод больше не будет поддерживать спорт. Собственно, не в первый раз. По стечению обстоятельств в этот раз команде не позволили вовремя выехать с завода, и задержали до момента, когда ехать было уже бессмысленно.
Но без экшена не обошлось. Легковые машины класса Д2-классика показали настоящую гонку. Новичок Игорь Седых и многоопытный Александр Фабриков совершили кульбиты, спортсмены устраивали на первом повороте замесы под стать Уазам. По результатам гонки и после вскрытия были дисквалифицированы первые две машины. 2 машины сошли по техническим причинам в ходе гонки, а Ермакова Владимира дисквалифицировали за удар в левое заднее крыло Перетятко Руслана, после которого Руслан оказался в кювете. На моих фотографиях данная баталия запечатлена. Но, на мой взгляд, все-таки неоднозначна. (прошу операторов этот факт заснявших, показать нам хотябы эпизод).А вот Бевз Александр был исключен из соревнований за курение в закрытом парке. Правила есть правила. И разумнее их соблюдать.
Достойную волю к победе в этом же классе продемонстрировал нам Калгушкин Александр (Москва, СТК «Арктика»). В полуфинале у него на старте заглох двигатель, а когда его бело-голубая машина сумела тронуться, соперники были уже в первом подъеме. Казалось бы - интервал, который практически невозможно преодолеть, однако Александр не сдался и финишировал в первом полуфинале на 4 месте. В финале попал в серьезный замес в первом подъеме, и съехал с трассы, потерял несколько драгоценных секунд на разворот над обрывом, и оставшуюся гонку догонял своих соперников. Очень, кстати, удивился, когда по результатам постфинишных процедур, оказался на третьем месте. Подиум в этом году заняли, отнюдь не привычные нам чемпионы, - Баринов Константин (Рязань, СПб), Кедров Александр (Бронницы), Калгушкин Александр (Москва).Давайте пожелаем им удачи.
Красивый финал был также и в национальном классе - Д2Н. Уже на первом кругу в последнем повороте выбыли из гонки известные рязанские спортсмены Евдокимов Максим, Полетахин Андрей и Королев Олег. А постфактум, по результатам вскрытия дисквалифицирован Валерий Долгушин.
В классе Т-4-2 (ГАЗ-53) весь подиум заняли представители г.Арзамас, а члены команды «Автолайн» г.Рязань, представлявшимся довольно скучным утешительный заезд, превратили в интригу))) они все время на практически одинаковых машинах менялись местами друг с другом.
В заездах зачетной группы Т-4-3 (Зил-130) не было московской «заводской» команды, и поэтому зрители предвкушали новые повороты в истории побед на рязанской земле. Тимашев Кирилл и Вдовин Сергей из Ростовской и Нижегородской области разбавили пелетон из московского региона. Пучков Сергей (Москва) вырвался в утешительном заезде со старта первым и на первом круге в повороте под горой вылетел с трассы. Юрий Кулябин, известнейший гонщик, с видимой легкостью выиграл первый полуфинал, но не стартовал в финале. Видимо он готовится к следующим соревнованиям, о которых, если мне повезет, я вам обязательно расскажу.

Игорь Атаев, в этом году второй раз поднялся на пьедестал, несказанно порадовало болельщиков второе место Вячеслава Свечникова, третье место занял Ершов Юрий из Бронниц. Собственно эта тройка весь финал держалась вместе, не давая возможности ошибиться друг другу.
Заезды же ГАЗ-51 не всегда динамичные и не всегда содержат в себе интригу, но они всегда вызывают море уважения. Своей уникальностью, своей упорностью, своим раритетным видом и немого духом. Мне они всегда напоминают про тот праздник, который мы и отмечали на трассе. Победа в нашей стране и автомобили ГАЗ всегда были в одной связке. Они прекрасны своим ретро-обликом. Они напоминают старые советские фильмы и драматичные моменты истории нашей страны. А еще они ведь являются самым долго живущим классом спортивных автомобилей и самым многочисленным с точки зрения их истории.
А в совокупности, это все - наш автокросс, наши болельщики, наши праздники, наш образ жизни и даже эти ретро-грузовики - это все наша Родина.
Помните с чего я начала? Это Родина, которой мы не торгуем.

Приезжайте на Кросс!

среда, 11 мая 2011 г.

День Победы. 2011. Автокросс.



Приветствую Вас, дорогие друзья...простите за долгое молчание. сломанный компьютер сильно мешал что-то писать в интернете.
но теперь я готова рассказать Вам, все что видела и слышала)))
самое насущное сейчас это только что прошедший автокросс, посвященный Дню Победы. традиционный большой праздник. всеми любимый и так долго ожидаемый.

текст. Е.Баранцева:
Автокросс ォДень Победыサ: более сотни участников и тысячи зрителей

7-8 мая на трассе в Семено-Оленинском состоялись сорок шестые всероссийские состязания по автомобильному кроссу, посвященные Дню Победы. В старейших соревнования, история которых уходит корнями в далекий 1964 год, приняли участие более ста спортсменов из Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Ульяновска, Саратова, Ростова-на-Дону, Рязани, Читы и многих других городов нашей необъятной страны. Ясное солнце, голубое небо и великолепные зеленые ландшафты создали атмосферу настоящего праздника.

Насыщенными в плане событий получились заезды на легковых автомобилях ォЛадаサ и ォЖигулиサ. Помимо огромного количества столкновений и переворотов, очень драматичными стали и последующие разбирательства в закрытом парке. Уже после завершения гонки были дисквалифицированы победители обеих зачетных группы. И если Валерия Долгушина (класс Д2-Н — переднеприводные ォЛадыサ) сняли из-за не соответствия установленного на его машине мотора технических требованием, то решение об исключении Владимира Ермакова (зачетная группа Д2-классика) многим показалось достаточно спорным. Спортивные комиссары дисквалифицировали Ермакова на основании видеозаписи, на которой якобы отчетливо видно как Владимир целенаправлено выбивает за пределы трассы своего соперника. При этом самому экс-победителю руководители гонки видеозапись почему-то предоставить отказались.
Заезды на специальных кроссовых автомобилях ォбаггиサ уверенно выиграл самый молодой и при этом один из самых титулованных участников состязаний пятнадцатилетний Владислав Демкин.
Наибольшим количеством спортсменов на этот раз был представлен класс Т1-2500 (УАЗ), где для выявления победителя пришлось проводить даже четвертьфинальные заезды. Жаль, что еще в пятницу выбыл из борьбы любимец наших болельщиков Всеволод Дроздов, выступающий на ярко желтой Ниве. Уверенную победу в этом классе одержал москвич Петр Дрофичев, выиграв свои четвертьфинальный и полуфинальный заезды, а также первенствовавший и в главном финале.
В заездах на ретро-грузовиках ォГАЗ-51サ, разработка которых началась еще до Великой Отечественной войны победу отпразднован Андрей Савин (Рязань). Совсем немного до призовой тройки не дотянул самый возрастной участник соревнований — семидесяти пятилетний москвич Игорь Борисенко. После старта он какое-то время держался на третьей позиции, но в конце-концов был вынужден пропустить вперед значительно более молодого Михаила Чижикова (Москва).
Гонка на грузовиках ォГАЗ-53サ носила исключительно арзамасовский характер. Все призовые места разыграли между собой представители именно этого нижегородского города.
С особым нетерпением болельщики ждали финального заезда на грузовиках ォЗИЛ-130サ, ведь рязанская гонка открывала чемпионат России 2011 года. В очередной раз порадовал местную публику наш земляк Вячеслав Свечников. Уже после первого поворота Вячеславу удалось закрепиться на второй позиции. И хотя в дальнейшим прессинг москвича Игоря Атаева желанного результата не принес, подступы уже завоеванных рубежей Свечников охранял очень уверенно. Финишную черту он пересек вторым, завоевав серебро первого этапа.


Результаты соревнований

Зачетная группа Д2-Н (переднеприводые Лады)
Статус соревнований — традиционная гонка
1. Владимир Косырев (Рязань)
2. Владимир Скороходов (Рязань)
3. Ринат Мафтеев (Рязань)

Зачетная группа Д2-классика (заднеприводные Жигули)
Статус соревнований — официальные всероссийские соревнования
1. Константин Баринов (Рязань)
2. Александр Кедров (Бронницы)
3. Александр Калгушкин (Москва)

Зачетная группа Д-3 (багги)
Статус соревнований — традиционная гонка
1. Владислав Демкин (Истра)
2. Сергей Востриков (Зеленоград)
3. Андрей Никитин (Москва)

Зачетная группа Т1-2500 (УАЗ)
Статус соревнований — кубок России
1. Петр Дрофичев (Москва)
2. Алексей Жевакин (Кораблино)
3. Вадим Новиков (Ульяновск)

Зачетная группа Т4-1 (ГАЗ-51-52)
Статус соревнований — официальные всероссийские соревнования
1. Андрей Савин (Рязань)
2. Алексей Ельцов (Рязань)
3. Михаил Чижиков (Москва)

Зачетная группа Т4-2 (ГАЗ-53)
Статус соревнований — кубок России
1. Сергей Кротов (Арзамас)
2. Александр Кротов (Арзамас)
3. Владимир Коринский (Арзамас)

Зачетная группа Т4-3 (ЗИЛ-130)
Статус соревнований — чемпионат России
1. Игорь Атаев (Москва)
2. Вячеслав Свечников (Рязань)
3. Юрий Ершов (Бронницы)


фото тут:
http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/7945 уазы
http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/7817 герои
http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/7762 Д2н, багги
http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/7458 зил-130
http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/7457 Д2-классика
http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/7459 газоны

вторник, 12 апреля 2011 г.

Автокросс. Энгельс. 06-07.04.2011




Приветствую вас уважаемые друзья….как и обещала - рассказываю про Энгельс…
как поет Борис Гребенщиков в одной своей известной песне – «Я беспечный русский бродяга, родом с берегов реки Волги, ем что попало и пью что Бог пошлет, под песни соловья и иволги»….это про меня, хотя наверно и не только….в таких поездках многие из нас понимают «зачем» все это в нашей жизни, только уже находясь на этом самом берегу Волги, вдыхая ветер свободы и наслаждаясь каждой секундой именно в таком формате прожитой жизни. Да, это тяжелая дорога, да, отсутствие времени даже на обед, да, вечно пахнущие солидолом руки и бессонные ночи, да, это очень глубоко запрятанная обязательная тоска по дому и чистой простыни. И да – это все только антураж вокруг настоящей жемчужины – нашего маленького, но очень большого мира. Это как семья. Мы встретились не для того, чтобы разойтись.
В это время года город Энгельс Саратовской области из милого провинциального городка тоже становится целым миром и принимает у себя многочисленных гостей в основном по поводу большого сегодняшнего праздника. 12 апреля - день космонавтики. Раньше именно в этот день, независимо от дня недели, недалеко от места приземления капсулы с Первым космонавтом, на трассе с символичным названием «Гагаринское поле», проходил этап Чемпионата России по автокроссу, как часть одного большого праздника
В прошлом году этап из-за паводка отменили. В этом году все состоялось немного в другом формате - с переносом на полноценный рабочий день, без космонавтов и в ранге Кубка России, а не Чемпионата.
Но мы все таки приехали. 15 Уазов, 9 Зилов, вездесущая пресса и группа поддержки. Первые спортсмены, которые прибыли на Поле, рассказали, как готовили трассу, как слаженно работали организаторы. Самые красивые флаги, из тех, что мне доводилось видеть, по периметру трассы были расставлены, поверхность выровнена БТРами, асфальтовые дорожки побелены, а перила и поручни покрашены жизнерадостно красной краской, в которой я отметилась))
Мы приехали ночью и нас встретили традиционные розетки на столбах освещения, выстроившиеся в закрытом парке гончие машины и необъятное небо над приволжскими холмами с прорвой бесчисленных звезд. Праздник начался.
С самого утра гул моторов и музыка сердец. Полтора месяца мы готовились к этой встрече. Говоря «мы», имею ввиду именно МЫ….потому что все готовились - настраивали моторы, изыскивали возможности, подписывали бумаги, создавали, творили, помогали, скучали и очень ждали встречи.
Первый день в качестве гоночного испытании оказался коротким. Всего два класса и не очень много участников. Солнце просушило грунт, коварная пыль рассыпалась, уменьшая видимость. На одном из самых сложных участков - на шпильке с поворотом на 180 градусов - уже на засечке перевернулся Эдуард Горбунов. Многочисленные горки заставили попотеть всех. Абсолютно у всех новые моторы работали на износ и выдавали ошибки. Поэтому короткий гоночный день превратился в длинную ночь по ремонту и настройке.
А на следующий день было запланировано шоу. Местные болельщики, рассказали, что не было практически никакой информации о переносе гонки, и о том, что праздник вообще состоится. Днем обеспечивающие специалисты мне рассказали, что возможно даже почетные гости не приедут, мы ждали их до обеда, памятуя о хорошей традиции красивого построения и коллективной фотографии с легендарными космонавтами. Официальные лица приехали, летчики показали фигуры высшего пилотажа. Нас накормили вкусной солдатской кашей. Причем некоторые совсем нестарые мужчины ее есть с ужасом отказались))) ассоциации, однако.
Автокросс – это не просто борьба со временем, это интеллектуальное соревнование, которое, по-большей части, выигрывается не мощностью, а тактикой и стратегией. Не смотря на то, что мои герои – соперники на трассе, в жизни, за пределами линии флажков они, конечно, друзья. Они могут до полночи помогать друг другу ремонтировать карбюратор, искать искру, разбирать мосты..да много чего, параллельно они обсуждают трассу, тактику прохождения поворотов, анализируют ошибки друг друга и все время думают-думают-думают…..гонка со взмахом клетчатого флага не заканчивается. А тот кто не научится думать – никогда не поднимется на пьедестал. Это закон. Таков автокросс. Поэтому у него столько болельщиков. Поэтому за ним так интересно наблюдать. Поэтому у нас когда-то было так «много чемпионов», которые вызывали откровенную зависть своей прозрачностью и одновременно недостижимостью.

А у нас между тем были финалы. Борьба, как пишут в таких случаях, разыгралась нешуточная. Сложная трасса с мягким грунтом, большим количеством поворотов и подъемов-спусков для половины спортсменов была новой. Из-за серьезной поломки в моторе во второй день не стартовал Евгений Русяйкин. Это был его дебют, и все же в полуфинале он смог пересечь финишную черту, а это уже очень много для новичка в автокроссе. Шипицин Василий – во второй своей гонке в классе УАЗов также доехал до финиша, и даже досадный переворот в первом полуфинале его не остановил. Настоящими героями гонки стали Сябитов Рустам и Софронов Александр. Они остались на S-ке после самого дальнего виража в первом круге утешительного заезда – Рустам на боку, а Александр неподалеку в облаке белого дыма из-за сломавшейся печки. С большим отрывом от всех провел гонку действующий обладатель кубка России Новиков Вадим. Но основную интригу борьбы меж собой разыграли Борис Головкин (СПб), Дрофичев Петр (Москва), Илья Резниченко (Дмитров), Михаил Кутинов (Ульяновск) и Василий Мудров (СПб). Посмотреть было на что. Кстати на заезды приходила посмотреть даже лиса. Настоящая живая рыжая лиса, которая живет возле трассы.))))

В классе Зил-130 соревнование вышло чуть менее динамичным, в основном из-за небольшого числа участников. Гончаров Дмитрий (Истра), Молчанов Петр (Истра) и Игорь Атаев (Истра) заняли пьедестал. Кстати, если кто не в курсе они представляют два разные команды из подмосковной Истры. Несказанно порадовал факт участия в борьбе представителя города Энгельс. По рассказам зрителей Тащилкин Петр довольно долго собирал машину и, наконец, порадовал своих земляков. В следующий раз, уже с учетом полученного опыта, он, конечно, выступит лучше. А мы желаем ему удачи.

Итого: считаю гонку и праздник состоявшимися. Поездку – удачной. А наступающую весну, не смотря на сегодняшний свежий снег – все таки неизбежной.))))

фото здесь:
http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/6763 уаз - часть 1.
http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/6981 уаз - часть 2.
http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/6762 - зил-130
http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/6764 - герои
.

суббота, 9 апреля 2011 г.

Результаты автокросса в Энгельсе.


06-07.04.2011. Гагаринское поле. г.Энгельс Саратовская область.
Зачетная группа Т-1-2500 (Уаз) 3 этап Кубка России по автомобильному кроссу
1. Новиков Вадим
2. Головкин Борис
3. Дрофичев Петр
4. Кутинов Михаил
5. Мудров Василий
6. Резниченко Илья
7. Коротков Олег
8. Звягин Павел
9. Худяков Владимир
10. Дьяков Александр
11. Горбунов Эдуард
12. Шипицын Василий
13. Сябитов Рустам
14. Софронов Александр
15. Русяйкин Евгений

Зачетная группа Т-4-3 (Зил-130) 3 этап Всероссийских соревнований по автомобильному кроссу
1. Гончаров Дмитрий
2. Молчанов Петр
3. Атаев Игорь
4. Пикулев Андрей
5. Пикулев Владимир
6. Тащилкин Петр
7. Определеннов Виталий

вторник, 5 апреля 2011 г.

Энгельс. Автокросс.

Уважаемые друзья.....остался один день до одной из самых колоритных гонок в грузовом автокроссе....
Гагаринское поле ждет Вас. мы тоже.))
когда я вернусь у меня будет что вам рассказать....а ведь нас так пугали паводками и пожарами...отсутствием финансирования, и тем что этап не соберется...
как же....))))
Людей с Любовью сердце - нельзя остановить, нельзя задушить мечту.




а для своего недавнего аппонента, Артема, отмечу - что я еду туда не за деньгами. и обвинять меня в бездеятельности и отсутствии желания водить "слепых наполеонов" за ручку смешно.
я привезу вам АТМОСФЕРУ...настоящей дружбы, настоящих Мужчин, умения хранить свою мечту...и идти к ней через пресловутые Тернии....
я знаю где ее искать, а ВЫ?))
http://foto.mail.ru/bk/vitinskaja/1145201200 зил-130, 2008 год
http://foto.mail.ru/bk/vitinskaja/1145201199/ уазы,2008

воскресенье, 13 марта 2011 г.

Лед....



как вы знаете, 07.03.2011 в Раменском состоялся Финал....
рассказывать не буду... покажу...
фотографии:
http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/6124/ заезды моими глазами
http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/6047 крыши моими глазами



зарисовки с гонки глазами Видеостудии Сергея Молчанова

ну и для информации:
в следующие выходные состоиятся крайние наверно в этом сезони Ледогарные гонки. место - Луховицы. приезжайте.
фото с прошедших соревнований тут
http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/4490

Бисерово. Автокросс.०६.०३.2011


Вот же....целая неделя прошла.....а я вам ничего не рассказала...)))
исправляюсь...
06 марта 2011, в честь Милых дам, в Бронницах провели традиционную гонку. как то безкомпромиссно сложились карты, и там оказалось много замечательных людей.
и за рулем и в качестве гостей.
фотографии:

http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/5839 уазы
http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/5936 все-все-все

нас побаловало солнышко, нас порадовал уазовский класс, и Алексей Зимин снял свое отчетное видео....посмотрите как это было:

суббота, 5 марта 2011 г.

Зима....а может быть Весна...(напоминалочка)

поймала себя сейчас себя на мысли..... этим вечером мои друзья заняты свиданьями и детками, на календаре наступила весна, мы уже видели солнышко, оно уже теплое и пахнет влюбленностью и счастьем.....мир скоро будет разноцветным и снова будет пахнуть лично для меня бесконечной и пыльной дорогой, земляничными чешско-луховицкими откосами, и влажными камнями кольских порогов...
я так старалась, чтобы заслужить это...
а все это потому, что у нас была такая Жаркая Зима....
потрясающие по своему накалу гонки. настоящий Русский характер. жесточайшие условия, и безкомпромиссная любовь зрителей....
автокросс зимой немного сам не свой....и больше эстетичный и глянцевый, чем бездорожный, он как жених, в белой сорочке и пока еще новых, или основательно выпрямленных за межсезонье кузовах.....
более самобытные герои все же,наверно, не на наших трассах...
Русские гонки на жестком Русском льду блестят ярче. мне нравится их четкая организация, нравится однозначный рефрен болельщиков, нравится несгибаемое упрямство и организаторов и болельщиков, и даже операторов и фотографов, и даже сама себе я нравилась, когда мерзла до звездочек в глазах и не уходила греться.....
я говорю про совершенно особую часть НАШИХ....
вот например, Стас Кутузов и его единомышленники, на уже всем хорошо известную собственную песню сделали небольшой любительский клип про фантастический двухколесный лед

http://video.mail.ru/bk/staskutuzov/30/88.html




или фееричные трековые гонки снятые профессионалами Сергея Молчанова:




красиво и по нашему.....
все это стоит увидеть конечно в живую.

хочу напомнить вам что 7 марта в Раменском состоится финальный этап трековых гонок.

а уже совсем завтра на нашей трассе в Бисерово (Бронницы) пройдет традиционный автокросс посвященный женскому празднику.
в программе предусмотрены заезды гонок на выживание. в прошлый раз им так понравилось, что они снова приняли приглашение поучаствовать.
))))а по секрету скажу, что многие именитые спортсмены из уазовского класса уже грузят свои боевые машины)))
приезжайте.
возьмите своих девченок и покажите им, что машина в гараже - это не только повод для грусти, а еще и один из вариантов большого красивого праздника.

четверг, 3 марта 2011 г.

Автокросс. Русская Зима 2011


вот вы только посмотрите что вы потеряли, если не смогли приехать в Рязань....)))
настоящая Русская Зима, в лучших традициях зимней гонки. всеми любимый невозможный лед. и уже по весеннему пригревающее солнышко.
полноформатная гонка, которая принесла немало сюрпризов.
по всем прогнозам синоптиков у нас должно было быть уже тепло. но никто же им давно не верит.
и мы, как и положено, обладая уже недюжинным опытом, взяли все теплые вещи. и не пожалели. )))
страна сплотилась против морозов, кто как, но меня пытались согреть все)) за что вам всем бесконечно благодарна.
Ульяновская команда рассказала нам, что у них вообще давно уже -37, и в Рязани настоящий Юг. )))) а наши друзья с картографического настоящего Юга, которые тоже приехали, чем несказанно удивили рязанскую землю, поделились своим солнышком. и оно в конце концов победило))
Анатолий Зелепукин, Владимир Вдовыко и Кондратов Анатолий, Тимашов Сергей уже одним своим приездом сильно увеличили интригу гонки. Редкие видеокадры завала на горе рекомендую Вам посмотреть. ссылка ниже.
Довольно предсказуемая, но интересная борьба состоялась в классе зил-130, мало сплоченности проявили обе истринские команды, активно друг другу мешали, этим безусловно воспользовались и Свечников Вячеслав и Коструков Михаил, без сомнения обладающие обоснованными претензиями на пьедестал.
Семейный дуэт Андрея и Алексея Савиных и нашего основного ветерана Игоря Игоревича Борисенко занял пьедестал в зачетной группе Т-4-1.
Очень красивую гонку показали нам участники национального класса Д2н - скорость, перевороты, прыжки)))) !!!, заносы, напряженная борьба друг с другом.

Ну и конечно класс Уазов, по мнению большинства болельщиков один из самых зрелищных. Всех в восторг привел первый полуфинал уазов, интересно сложилась интрига - снова как и в истре - почти все самые сильные спортсмены оказались вместе. Борьба началась с самых первых метров после старта, снежная пыль на не очень подготовленной трассе не позволила все увидеть в деталях, но постфактум, несколько машин поменяли траекторию движения. Петр Дрофичев чуть не сделал второй кульбит, а Илья Резниченко, перелетев метров 8 от края трассы, остался ожидать финиша в снежной целине. (глубина снега там составляет там от 50 см. до 1 метра - промеряно лично)).

Владимир Худяков тоже уехал не далеко, в стартовой борьбе у него добровольно сломался коленвал, не выдержав напряжения нескольких последних гонок, он не смог преодолеть подъем в гору. Расстановка валидольная. Дрофичев всю оставшуюся гонку методично обгоняет всех кто с такой легкостью объехал его вначале. Активную конкуренцию ему составляют Всеволод Дроздов, Софронов Александр, и конечно ульяновцы. Во втором полуфинале аналогичная картина приблизительно равной борьбы. Активную езду показывал Александр Фабриков.

Приятно появление новых спортсменов. В общем-то триумфально выступил на своей первой автомобильной гонке Шипицин Василий, в прошлом известный мотокроссмен, в прошедшие выходные его первый старт оказался очень результативным. В первом полуфинале он занял 6 место, попал в утеху, и там также благодаря своему упорству добрался до 6 места. Для первой, тем более зимней гонки, в рязани, считаю результат отличный.

http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/5285/ - зил-130
http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/5619/ - газоны
http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/5618/ - д2-классика
http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/5390/ - д2н
http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/5491/ - уазы. часть 1
http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/5492/ - уазы. часть 2. герои


или вот еще, чудеса на которые способны наши машины на наших соревнованиях....это не просто воля к победе, это мастерство.
видеоматериалы предоставлены Видестудией Сергея Молчанова.

суббота, 19 февраля 2011 г.

Автокросс. Спидвей. Трек. и все-все-все)))

Итак друзья, небольшой отчетик о проделанной работе))))
зима у нас насыщенная, событий много, и я очень рада что вы находите в себе силы не прятаться от мороза, а приезжать на соревнования. особая благодарность тем кто УЧАСТВУЕТ и ОРГАНИЗОВЫВАЕТ для нас такие праздники.
вот здесь не большое видео Зимина Даниила о соревнованияз в Бронницах. Автокросс посвященный памяти Александра Алфимова. Кстати очень приятно было видеть, что наши товарищи по бескомпромиссной борьбе - гонщики "на выживание" тоже приняли участие. Мы с вами одной крови, правда))))




вот здесь можно посмотреть мой фотоотчет об этапе Личного Чемпионата Мина по спидвею, который проходил в Красногорске, как всегда на стадионе "Зоркий" 5 и 6 февраля. редкое и очень красивое зрелище. снимать пришлось со зрительских трибун, поэтому не взыщите))))
http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/5066


Зимний трек. Гонка Звезд. Кубок Президента РАФ. 13.02.2011. Ипподром в Раменском. очень скоростное и завораживающее зрелище. правда кроме скорости, мне трудно что-то особо отметить.хотя соревнование довольно демократичное и совершенно точно любимое зрителем. у зимнего трека очень много преданных болельщиков. меня восхищает и непреклонная воля в посещении каждый выходной трибун ипподрома без скидок на нереальные морозы и ветра, которые дуют в спину отчаянным Звездам.
для примера, хочу вас сказать, что у меня экран камеры после каждой серии снимков покрывался коркой льда.
нам было холодно((( чтобы те кто не смог приехать смогли хоть одним глазком поглядеть на демократичный вариант "Гонки звезд"
вот здесь: http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/5150


более пафосное мероприятие планируется на ипподроме в Москве 23 февраля. но атмосферы праздника там нет. поэтому я рекомендую вам трековые гонки в любом другом месте, благо в нашей огромной стране они очень популярны.

огромная благодарность людям, которые следят за моими перемещениями и находят возможность оценить и прокомментировать героев, о которых я пытаюсь рассказать ну и мои скромные усилия. я рада общению с вами.

пятница, 11 февраля 2011 г.

Автокросс. Бужарово.2011

Хочется отметить, что гонка получилась немного не такой, как ожидалось…что, в общем- то, на мой взгляд, даже очень хорошо, и в очередной раз говорит нам, что автокросс, это соревнование живое, и совсем не статичное, как многие думают.

Та самая, пресловутая, по-настоящему спортивная составляющая, полностью себя проявила.Первый сюрприз меня ждал, прямо реально ждал, на въезде - на весь мир озлобленный дядька милиционер. Он подробно объяснил мне, где он видал наш автокросс, что мы все барыги, и что я должна ему лично заплатить за бесцельно проведенный выходной….как он был жалок…..и как прекрасны люди, которые ждали меня внизу на трассе, какие они все настоящие, добрые, умные, открытые, как они умеют радоваться просто факту нашей общей встречи, для многих очень далекой от дома и зачастую трудно достижимой.Это чувство совершенно точно всепоглощающее. Попав один раз в эту атмосферу - вы никогда ее не забудете. После соревнований мне приходит много писем, кто-то делится впечатлениями, кто-то делится мыслями и идеями, и а кто-то просто пишет, что очень жалеет, что не смог добраться, и очень скучает по тому щемящему чувству единения и своей принадлежности к настоящей семье и настоящему делу.
Искренность - это основная составляющая нашей жизни. Насколько искренне и открыто ты подходишь к тому, чем занимаешься, настолько и получаешь свой положительный отклик. Я уже писала о том, что в автокроссе стали появляться молодые герои, о том что у них горят глаза, и они знают чувствуют зачем они здесь. Снова хочу привлечь ваше внимание к этой теме….подумайте, и скажите: насколько надо быть Настоящим, чтобы ночами несколько месяцев настраивать мотор, в своей 4 в жизни гонке добраться до финала, и сделав кульбит на одном из самых сложных виражей на трассе, выбраться из машины, вречатлить болельщиков чтобы они ломились через брустверы сломя голову, чтобы помочь перевернуть машину, притянуть всю свою команду на место кульбита, и горящими глазами и взволнованными руками рассказывать, обсуждать, сразу анализировать и разбирать причины ЯКОБЫ неудачи, а потом идти и рассказывать уже теперь мне, что ЖИЗНЬ УДАЛАСЬ. Что МЫ - настоящая команда, что это УЖЕ огромная победа, и эта мудрость и ясность в каких-то 30 лет. Я преклоняюсь.

Мне нравится новый Влад Демкин (хозяин трассы), он на глазах у изумленной публики становится настоящим мужчиной, мало того, что он умеет красиво ездить, он приятный парень, в нем души не чает публика в Европе. Я это видела своими глазами. Они воспринимают его как «русское чудо». Невероятно приятно становилось, когда мне в Чехии, глядя мою аккредитацию и русские бейджики - люди улыбались и говорили на плохом русском «О, да! Квашнин, Демкин! Красивые и хорошие машины, талантливые ребята!». Для тех, кто не видел расскажу - настоящее шоу было в Рязани на новый год! Влад, обогнав уже на полкруга своего соперника О.Сморженкова, вдруг останавливается как вкопанный на финишной прямой. Мне было видно, как он мысленно искал выход, с электроникой бороться в такие моменты уже нет возможности, но бороться надо до конца (философия настоящих чемпионов), и он выходит из машины и пытается ее дотолкать до финиша. Конечно безуспешно, НО, в момент когда Олег его проезжает, Влад с большим достоинством поздравляет соперника и благодарит публику за поддержку. Немногочисленные зрители, которые были рядом, взорвались от восторга. Этого парня уже есть за что любить. Мы тоже тобой гордимся, Влад.
Возвращаясь к истринской гонке. Организаторы изменили конфигурацию трассы, частично включив в нее бывшую детскую, усилив категорийность первого поворота, и вообще сложность маневра в получившейся полноценной S-ке. Учитывая небольшой подъем в начале, крутые спуски в другой части трассы, и абсолютный лед - получилось хорошо. По периметру трассы появилось ограждение из сетки, безопасность для зрителей увеличилась несомненно, сопоставимо упала видимость, полагаю, что к лету организаторы успеют решить и эту задачу.Все также очень опасен остался третий судейский пост, мальчиков, которые там стояли было очень жалко, они все время вынуждены были отбегать оттуда, и не хватало судьи в районе 2 поворота.
Слышала комментарии зрителей об отсутствие борьбы в утешительных заездах, соглашусь, ездили вяло, но думаю, что это из-за того что приблизительно равные по силе спортсмены оказались в финалах сразу. И создали приятную валидольную интригу, из-за которой гонку считаю полностью удавшейся. Мне даже кажется, что вариант, когда в финале и так все понятно, а в утехе настоящее рубилово, менее в спортивном плане интересен, на подиум он не влияет, а зрители не всегда смотрят соревнование до конца.
Ну и раз пошла такая….. «последний огурец» разрешите порезать….постоянно слушаю жалобы и расстроенные перешептывания…. местный истринский фотограф, который интересуется только своими работодателями и знает все лучше всех - это конечно прекрасно, но из года в год остается осадочек….. спортсмены, гонщики, фотографы, родители, даже зрители, которые сочли нужным остаться на награждение хотят видеть это награждение, а не вечный черный зонт, и дяденьку в полуприседе закрывающего всех, кто с медалями. Из-за него вокруг подиума мгновенно вырастает толпа тех, кто ничего снять не может, и в результате праздник награждения превращается в толпу на вокзале. Все такие тактичные, прямо грустно. Пожалуйста, уважайте тех, кто создал это праздник (я имею ввиду спортсменов), уважайте родителей и фотографов.
Закончу тем, что очень довольна, что смогла добраться и выбраться. Получила море позитива и запаслась энергией для ожидания следующей гонки. Надеюсь, даже не сомневаюсь, что и вы тоже.
П.с. хочу поблагодарить Ивана Скибу, за то, что проводил и помог добраться до дома. Своих не бросаем, правда! )) для меня это честь. Фото можно посмотреть тут:
http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/4663 зил-130
http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/4664 уазы, часть 1
http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/4762 уазы, часть 2
http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/4958 багги

вторник, 25 января 2011 г.

моторомантика

недавно, в книге набрела на такой интересный вариант истории появления мотоцикла, мотодвижения и тех кто не может жить без скорости....мне очень нравится...полноформатная романтика..как оно и должно быть...


Черное было действительно черным. Однако серебро на самом деле серебром не являлось. Это было скопище зеркал, кусочков отполированной жести, блесток и проволоки, которые Библиотекарю удалось где-то стащить.
-- у него как раз такой серебрянный ободок. Что оно делает на этой двухколесной тележке? Одно колесо позади другого. Нелепость какая-то! Эта
штука обязательно сразу свалиться. И куда впрягать лошадь, позвольте
спросить?
Это была повозка на двух колесах, расположенных друг за другом. Между
ними крепилось седло. Перед седлом имелась труба, выгнутая странным двойным
изгибом, так что сидя в седле можно было за нее ухватиться.
Все остальное было грудой хлама. Кости, ветки, воронья коллекция
безделушек. Переднее колесо прикрывал лошадиный череп, а перья и бисер
увешивали повозку сверху донизу.
Это была груда хлама, но в мерцающем сиянии она приобретала темное,
животное очарование чего-то динамичного, волнующего, будоражащего и
исполненного мощи, которое вызывало у Декана слабость в коленях. Она излучала что-то такое, из-за чего казалось что просто существуя и выглядя вот так, она нарушает по крайней мере 9 законов и 23 постановления.
- Он что, влюбился? - спросил Казначей.
- Заставим ее двигаться! - воскликнул Декан. - Она создана для движения! Она подразумевает движение!
- Да, но что это такое? - спросил Профессор Неопределенных Исследований.
- Это шедевр! - заявил Декан. - Это триумф!
- Может быть, тебе просто толкать ее вперед? - прошептал Главный Диспутатор.
Декан озабоченно покачал головой.
- Мы волшебники, разве нет? - сказал он. - Я полагаю, мы сможем заставить ее двигаться.
Он обошел помост вокруг. Пламя свечей трепетало под порывами ветра, поднятого полами его клепаного пальто, и тени метались по стенам. Главный Диспутатор ущипнул себя за губу.
- Не уверен в этом, - заметил он. - Она выглядит так, как будто в ней и так предостаточно магии. Она- она действительно дышит или мне кажется?
Главный Диспутатор развернулся кругом и наставил палец на Библиотекаря.
- Ты построил ее? - рявкнул он. Орангутан потряс головой.
- Что он сказал? - Он сказал, что не строил ее, а просто собрал ее в одно целое, -
перевел Декан, не поворачивая головы.
- Я собираюсь сесть на нее, - сказал Декан.
Остальные волшебники почувствовали, как что-то вдруг вытекло из их душ, а на освободившееся место неожиданно плюхнулась неуверенность.
- На твоем месте я бы этого не делал, старина, - сказал Главный Диспутатор. - Ты же не знаешь, куда она может тебя увезти.
- Не волнуйся, - ответил Декан. Он не отрываясь смотрел на сооружение.
- Я хочу сказать, что она не от мира сего, - пояснил Главный Диспутатор.
- Я был от мира сего больше семидесяти лет, - сказал Декан. - И мне он страшно надоел.
Он шагнул в круг и положил руку на седло. Повозка задрожала.
- ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ.
Высокая темная фигура неожиданно возникла в дверном проеме и в несколько шагов достигла середины круга.
Костяная рука СМЕРТИ опустилась Декану на плечо и мягко, но непреклонно
отпихнула его в сторону.
- БЛАГОДАРЮ. Фигура вскочила в седло и нащупала рукоятки. Она посмотрела на штуковину, которую оседлала.
В некоторых ситуациях необходимо выглядеть на все сто.. Палец указал на Декана.
- МНЕ НУЖНА ТВОЯ ОДЕЖДА.
Декан отступил назад.
- Чего? - ДАЙ МНЕ СВОЙ ПЛАЩ.
Декан с крайней неохотой стянул мантию и протянул ее вперед.
Смерть облачился в нее. Так-то лучше- - НУ, А ТЕПЕРЬ ПОСМОТРИМ-
Голубое сияние вырвалось у него из-под пальцев и распалось на зубчатые
голубые линии, образовавшие корону вокруг каждого пера и каждой бусинки.
- Мы же в подвале, - подал голос Декан. - Или это неважно?
Смерть окинул его взглядом.
- НЕТ.

Смерть привык ездить с ветерком. Теоретически он и так был повсюду, поджидая каждого. Самый быстрый способ передвижения - сразу пребывать в
пункте назначения. Он бы никогда не добился этого, двигаясь медленно.
Барахло начало разваливаться. Библиотекарь скрепил его на совесть, но
трухлявое дерево и хрупкие кости не могли долго выдерживать такое
напряжение. Перья и бусинки разлетались во все стороны и, дымя, опускались
на дорогу. Колесо, соскочив со своей оси, покинуло компанию и поскакало по
дороге, теряя спицы, когда агрегат почти на боку вписался в поворот. Однако
это не играло никакой роли - что-то, похожее на душу, мерцало там, где
отвалились составные части. Как если бы вы взяли блестящую часть машины и
направили на нее свет так, что вся она засияла и пошла бликами, а затем
убрали машину, оставив свет...

Окружающий пейзаж, как правило, виделся ему размытым; но никогда до сих пор он не оказывался в четырех дюймах от его колена на поворотах.
Смерть предполагал, что в какой-то момент ему придется остановиться.
Однако его глодало неприятное подозрение, что в той темной энциклопедии, в
которой говориться о призрачных машинах, слово "тормозить" встречается не
чаще понятия "безопасная езда". Совсем не в их природе останавливаться каким-
то образом, кроме как при трагических обстоятельствах в конце третьего куплета.
Пронзительно-голубой свет мчался по дороге. Ни одна повозка не могла двигаться так быстро.
Разносящийся окрест рев был подобен воплям верблюда, только что узревшего два кирпича.
Свет достиг поворота, его занесло, шмякнуло о валун и вышвырнуло в ущелье.
.....ну и так далее.... Т. Пратчетт




пару лет назад я писала о ледогари.....

как это было в 2009 году можно глянуть здесь....
http://foto.mail.ru/bk/vitinskaja/1145210192
http://sg-vit.livejournal.com/2009/03/25/

и теперь я снова приглашаю Вас в Луховицы. 29 января. будете проезжать мимо - не проезжайте!!!! - это достойное и очень редкое зрелище.

четверг, 20 января 2011 г.

Автокросс. Первая


вот так бывает)) с горки на горку, в низине, на выходе из правого поворота, причесывая снежный бруствер

Первое соревнование сезона уже прошло в нашем регионе. это было 05 января 2011 на трассе в Подлипках в Луховицком районе. это кстати была первая зимняя гонка на этой трассе. Мы снова убедились что трасса сложна и зрелищна. но немного коротковата и требует расширения. Естественно у организаторов есть в плане проведение изменений, и мы будем очень рады если это случиться в недалеком будущем.

http://foto.mail.ru/bk/yellow_list/4370 фотоотчет



зрители смогли принять непосредственно участие в соревнованиях, активно помогая вынимать множество участников из снежных боков отбойников. и пресса также не смогла остаться в стороне)))


напоминалочка

Ближайшие соревнования. на эти выходные у нас тоже запланирован автокросс. )))
год начался, сезон начался....первые зимние гонки в нашем регионе с удовольствием ждут своего зрителя.

22 января 2011 - 1 этап Открытого Чемпионата Липецкой области по автокроссу.

http://www.avtobahn.ru здесь в разделе автокросс можно взять регламент, и посмотреть список заявленных участников.

и завтра 21 января (и правда в пятницу) запланирована гонка, о которой все перешептываются только по телефону, легковые классы. место проведения Егорьевский район. по непроверенным данным эта трасса новая. возможно в скором времени организаторы смогут поделиться информацией о своих начинаниях, а мы за них порадуемся.

если информация верна, то, по моему, очень здорово начинать новый год с новой трассы.